Miljarden nodig om de Nederlandse treinsporen in 2050 weerbestendig te maken

By Jernst van Waal

[
Volgens netwerkinfrastructuurbedrijf ProRail moeten Nederlandse treinsporen worden aangepast om grotere klimatologische omstandigheden te weerstaan, zoals hevige regenval en lange, hete periodes. Het bedrijf, in samenwerking met het ministerie van Transport, gelooft in grootschalige veranderingen. zijn nodig in 2050, zodat treinen, ongeacht het weer, beter kunnen rijden. ” Het Nederlandse spoorwegnet is gebouwd voor een gematigd zeeklimaat met milde winters en relatief koele zomers, en daar houden we rekening mee in de manier waarop we houd ook de sporen in stand ‘, benadrukt het. ‘Maar de afgelopen jaren hebben we al gezien dat het klimaat aan het veranderen is. Regenbuien worden heviger, het wordt warmer en hete periodes duren langer. In deze situaties neemt de kans op problemen op de baan toe. ‘Stalen staven zetten bijvoorbeeld uit, elektrische palen kunnen oververhit raken of de baan kan onderlopen. Op dit moment duren deze slechte weersomstandigheden maar een handvol dagen per jaar, wat betekent dat 92,6% van de Nederlandse treinen in 2019 op tijd reed, maar volgens ProRail zijn miljarden euro’s aan investeringen nodig om het spoor in 2050 weerbestendig te maken. , waar ‘het extreme normaal wordt’. Bedankt voor je donatie aan DutchNews.nl Het team van DutchNews.nl wil alle gulle lezers bedanken die de afgelopen weken een donatie hebben gedaan. Uw financiële steun heeft ons geholpen om onze dekking van de coronaviruscrisis uit te breiden naar de avonden en weekenden en ervoor te zorgen dat u op de hoogte blijft van de laatste ontwikkelingen. DutchNews.nl is al 14 jaar gratis, maar zonder de financiële steun van onze lezers zouden we je niet kunnen voorzien van eerlijk en accuraat nieuws en features over alles wat met Nederlands te maken heeft. Uw bijdragen maken dit mogelijk. Heeft u nog geen donatie gedaan, maar wilt u dat wel? u kunt dit doen via Ideal, creditcard of Paypal.