Automotive Cells Company (ACC), de batterijenfabrikant waarin Stellantis en Mercedes-Benz belangen houden en waarin ook TotalEnergies via Saft participeert, schrapt definitief de plannen voor grote batterijfabrieken in Duitsland en Italië. Volgens berichtgeving van ANP/Bloomberg zijn de projecten in Kaiserslautern en Termoli van de baan. Eerder, in mei 2024, werden de bouwplannen al gepauzeerd vanwege moeilijke marktomstandigheden en hoge kosten. De Italiaanse vakbond UILM gaf aan over het besluit te zijn geïnformeerd.
De beslissing van ACC
De geplande gigafactory in Kaiserslautern (Rijnland-Palts, zuidwest-Duitsland) en het project in Termoli (aan de Adriatische oostkust van Italië) gaan niet door. De tijdelijke pauze die ACC in mei 2024 aankondigde, wordt daarmee omgezet in een definitieve annulering. Als redenen werden eerder door ACC de verslechterde marktomstandigheden en oplopende kosten genoemd, wat de rendabiliteit van nieuwe capaciteit onder druk zette.
Gevolgen voor Stellantis en de beursreactie
Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Peugeot, Fiat en Opel, waarschuwde voor een afschrijving van ruim 22 miljard euro, grotendeels gerelateerd aan onrendabele investeringen in projecten voor elektrische voertuigen. Na die waarschuwing verloor het aandeel Stellantis in Milaan op vrijdag circa een kwart aan waarde.
Betrokken partijen en eigendom
ACC is een joint venture waarin Stellantis en Mercedes-Benz grootaandeelhouders zijn en TotalEnergies via batterijdochter Saft participeert. Het consortium werd opgezet om in Europa batterijcellen te ontwikkelen en te produceren voor de autosector, met het oog op leveringszekerheid en strategische autonomie in batterijtechnologie.
Locaties en plannen die nu vervallen
De projecten in Kaiserslautern en Termoli waren bedoeld als schaalbare productielocaties voor batterijcellen voor Europese autofabrikanten. Met het definitief schrappen van deze uitbreidingen komt de focus voor ACC niet langer te liggen op nieuwe capaciteit op deze twee locaties.
Marktcontext elektrische auto’s
De Europese markt voor elektrische auto’s kent periodes van volatiele vraag, scherpe prijsconcurrentie en veranderende subsidie- en regelgevingskaders. Tegelijkertijd ontwikkelen batterijtechnologieën zich snel, wat investeringsbeslissingen in nieuwe productielijnen complex maakt. In die context zetten stijgende kapitaal- en operationele kosten de rendabiliteit van nieuwe fabrieken onder druk, zeker als vraagprognoses naar beneden worden bijgesteld.
Tijdlijn
- Mei 2024: ACC pauzeert de bouwplannen voor Kaiserslautern en Termoli, onder verwijzing naar marktomstandigheden en kosten.
- Vrijdag, volgens ANP/Bloomberg: de pauze wordt een definitieve annulering van beide projecten.
Impact op werknemers en regio’s
De Italiaanse vakbond UILM meldde op de hoogte te zijn gebracht van het ACC-besluit. Het schrappen van de projecten zorgt voor onzekerheid rond de eerder voorziene werkgelegenheid in de regio’s Kaiserslautern en Termoli. Verdere details over personele gevolgen en herplaatsingsmogelijkheden zijn op basis van de beschikbare berichtgeving niet bekendgemaakt.
Overige activiteiten van ACC
ACC richt zich op de ontwikkeling en productie van batterijcellen voor de auto-industrie. Los van de geannuleerde uitbreidingen in Duitsland en Italië beschikt het bedrijf over activiteiten in Frankrijk, die gericht zijn op de Europese toeleveringsketen voor elektrische voertuigen.
Feiten op een rij
- ACC annuleert definitief batterijfabrieken in Kaiserslautern (Duitsland) en Termoli (Italië).
- De bouwplannen waren sinds mei 2024 gepauzeerd vanwege moeilijke marktomstandigheden en hoge kosten.
- Aandeelhouders ACC: Stellantis, Mercedes-Benz en TotalEnergies (via Saft).
- UILM, een Italiaanse vakbond, zegt te zijn geïnformeerd over het besluit.
- Stellantis waarschuwde voor ruim 22 miljard euro aan afschrijvingen, grotendeels door onrendabele EV-projecten; het aandeel daalde daarop circa 25% in Milaan.
